Новини Івано-Франківщини – Панорама Новини Івано-Франківщини – Панорама Сьогодні бренд BMW асоціюється з розкішшю та драйвом, проте наприкінці 50-х років минулого століття ситуація була критичною.
Компанія балансувала на межі банкрутства, а конкуренти з Daimler-Benz вже готувалися до поглинання баварського виробника. У цей темний час справжнім «рятувальним колом» став не дорогий лімузин, а компактний та доступний BMW 700.
Мотоциклетна душа в італійському вбранні
BMW 700 став знаковим кроком уперед порівняно з попередніми «мікрокарами». Головна заслуга в цьому належала італійцю Джованні Мікелотті, який створив для автівки витончений та сучасний на той час дизайн. Це була перша модель марки з несучим кузовом, що зробило її легшою, жорсткішою та керованішою.
Технічна начинка мала цікаве походження:
- Двигун: Двоциліндровий опозитник об’ємом 697 см куб.
- Генетика: Мотор запозичили у мотоцикла BMW R67.
- Розташування: Агрегат знаходився у задній частині авто.
- Динаміка: Потужності у 30 к.с. вистачало, щоб розганяти легку машину до 125 км/год — вражаючий результат для бюджетного класу.
Від ринкового успіху до спортивних перемог
Дебют на Франкфуртському автосалоні 1959 року викликав справжній фурор. Поєднання німецької надійності та італійського шарму забезпечило черги з покупців. З часом лінійка поповнилася кузовами на будь-який смак: від сімейного седана до стильного кабріолета.
Але «семисотка» запам’яталася не лише продажами. Завдяки вдалому розподілу ваги та задньому приводу, автомобіль став грізною зброєю на гоночних трасах. Модифікація 700 RS довела, що навіть маленька машина може перемагати в серйозних змаганнях, формуючи той самий драйверський імідж BMW, яким ми захоплюємося сьогодні.
Фундамент майбутньої величі
До завершення виробництва у 1965 році світ побачили майже 190 тисяч одиниць BMW 700. Цей успіх дав компанії не просто прибуток, а фінансову свободу для створення наступного покоління автомобілів – знаменитого Neue Klasse.
Факт: Без ризикованої ставки на модель 700, історія BMW могла б закінчитися ще шістдесят років тому.
Сьогодні BMW 700 – це не просто антикваріат, а нагадування про те, як грамотний дизайн та інженерна кмітливість можуть змінити долю цілої корпорації.
Читайте також –
Audi Q2: маленький кросовер з великим характером